10月15日,第十屆全球移動寬帶論壇在瑞士蘇黎世召開。華為副董事長胡厚崑就“5G加速前行”進行了主題發言。他分享了當前全球5G商用進展以及對消費者和行業帶來的價值,并強調政府和移動產業都需要轉變思維模式,以更積極的監管政策及跨產業合作來加速5G發展。



胡厚崑發言要點


這是華為第十屆全球移動寬帶論壇。當2010年,我們首次在奧斯陸舉辦論壇時,業界剛開始部署4G,華為也剛剛啟動了5G的探索。

過去十年,移動改變了世界,下一個十年,面向萬物互聯的智能世界,5G加速發展正當其時。

4G5G,我們取得了令人難以置信的進步。今天,我想談談下一步,即如何真正充分利用5G。我認為,這需要轉變思維,不僅對于運營商,對于制造商和政府也是如此。


5G加速發展

5G僅用一年時間,就進入規模商用期。目前,已有20多個國家發布了40個5G商用網絡,預計到今年年底,全球5G商用網絡將超過60個。終端的進展也非???,截至9月底,已經有130多款5G智能手機和CPE在全球推出。

讓我們再看看5G的業務發展。韓國是全球首個商用5G的國家,僅半年時間,已發展350萬5G用戶。在VR、AR等業務的帶動下,移動用戶日均流量增長三倍以上,達到1.3GB,隨著VR在游戲、教育、社交應用的普及,消費者月流量100GB也非??善?。


5G激發新體驗:過去想到的現在做到了

大家都喜歡速度,這是最直觀的體驗。在瑞士,5G網速已經達到了1.5Gbps。我期待明年再來瑞士滑雪的時候,就可以把高清的滑雪場景,實時地與親朋好友進行直播分享。

有應用,才有源源不斷的新體驗。韓國的5G高清賽事直播,為用戶帶來了真正的身臨其境的體驗。通過一部5G智能手機,用戶在觀看棒球比賽的時候,可隨心挑選角度,還可以只看最喜歡的球員,這是非??岬膫€性化體驗。



5G提供的業務新體驗受到了用戶的歡迎。韓國運營商在半年時間內就吸引了近一百萬的VR用戶。這些業務極大帶動了流量使用,10分鐘的VR視頻消耗4GB流量,1分鐘的AR體驗消耗600MB流量。這些新業務帶來的不僅是流量增長,更重要的是為運營商帶來了收入的增長。以LG U+為例,高端資費用戶比例在5G推出3個月后,由3.1%提升到了5.3%。


5G走向行業:過去沒想到的現在也發生了

不僅僅是在消費者領域,在行業領域,過去很多沒有想到的場景,今天也正在發生。

在中國內蒙古,稀土礦山自然條件惡劣,現場環境復雜,這帶來一系列挑戰。

第一安全事故頻發,即便最老練的司機,也難免發生安全事故。第二工作效率低下,即便最有經驗的司機,時速也只有十公里,這是規定的安全速度。第三成本高,一輛礦車要配4個司機,每個司機一年要25萬,平均2萬塊錢一個月。即便是這樣,也還招不到人,因為條件太艱苦沒有人愿意去。



如今,5G幫他們解決了很多的問題。今年五月,中國移動與華為合作,推出了5G使能的無人駕駛礦車方案。這一方案省去了為每輛礦車司機支付的100萬人民幣。此外,車輛行駛的速度可以提高到35公里,效率大幅度提高。由于無人駕駛,不僅經濟上大幅度節省成本,也避免了人員傷亡。大家可以看得到,5G為礦山行業帶來了巨大的經濟效益和社會效益。

5G使能行業才剛剛開始。未來還將出現哪些新的應用場景,這充滿想象空間,5G技術的優勢必將賦能千行百業。當然,要充分釋放5G的價值,我們認為產業還需要克服頻譜、站點及跨產業合作方面的挑戰。


5G提速,頻譜先行

頻譜資源的合理規劃和分配,對5G產業發展至關重要。然而,當前5G頻譜的供應數量及價格都存在挑戰。為了應對這些挑戰,首先,管制機構應保證充足的頻譜供應,發放連續大帶寬頻譜(80-100MHz)。

其次,管制機構需要做好5G新頻譜的規劃準備,以面向未來5-10年的頻譜需求。當前,有些國家已經開始6GHz頻段用于未來5G發展的論證,這對產業鏈的成熟起到重要先導作用,也會提升這些國家的首發優勢。

最后,在價格方面,建議政府采取合理、靈活的收費模式,實現多方共贏。政府應避免由于高昂的頻譜價格而令運營商不敢投入。除了價格本身,一些國家在收費模式上也采取了積極舉措,如中國推出分期付款的模式,減輕了運營商5G初期建網的財務負擔;沙特政府降低25%的頻譜費用,但同時向運營商附加了對5G用戶體驗和覆蓋的要求,這有助于刺激運營商加速5G網絡建設,國家也能更快獲取5G的經濟效應,實現雙贏。


開放社會資源,豐富站點供應

5G加速,還需要更多的站點資源支持。當前站點資源的成本仍然很高,并且站點數量不足以滿足需求。

管制機構需要采取各種積極的措施,以改善當前現狀。比如,新建、開放和共享更多的公共基礎設施,并提供相應的指導規范。我們已經看到,全球各地出現了很多值得借鑒的實踐經驗。



在中國,上海市政府牽頭制訂了“通信綜合桿”的標準。到2020年底,他們在500公里道路上新建和改造社會桿,將提供3萬個5G站點資源,這相當于上海目前站點總數的75%。

在德國,運營商與來自政府的七個不同部委合作,共同定義了5G站點建設對公共基礎設施開放的要求,例如交通信號燈、路牌和公交車站,并于今年8月份發布了這些規范,這將推動更簡單高效地共享社會資源。

在英國,政府正在加緊出臺更加靈活的法規,其中包括允許在農村地區使用更高的抱桿,運營商可以用更少的基站達到更好的覆蓋。我們希望看到更多政府采取積極的監管措施,以幫助運營商更高效、更經濟地部署5G網絡。


加強跨產業合作

跨產業的生態合作對于5G發展尤其重要。除服務個人和家庭,5G將支撐各行業應用,這將為移動產業帶來巨大的市場新機會。要充分獲取這些機會,我們需要在垂直行業知識、業務發展模式和商業模式上下功夫。唯有通過跨行業合作才能解決這些挑戰。保持開放心態、與行業伙伴一起探索什么可行,什么不行,這將更快釋放出5G的真正價值。

為此,華為正在打造平臺,通過共建5G聯合創新中心,來加強5G的跨產業合作。就在昨天,華為攜手Sunrise在瑞士開設了歐洲首個5G聯合創新中心。當前,我們與Sunrise和本地合作伙伴已經在開展廣泛的合作,比如智慧農場、智能制造和智慧旅游小鎮等項目,這些都是瑞士的龍頭產業領域。

每個國家都有自己的領先優勢,通過5G聯合創新中心,我們就可以聚焦專長,各顯神通,把5G技術優勢和行業解決方案特點結合起來,增強競爭力。


我為人人,人人為我

5G不只是更快的4G,而是關鍵的數字基礎設施,是各行各業數字化轉型的關鍵使能技術。因此,5G加速,不僅在于技術的升級,更在于新的思維模式。

對政府而言,建議對5G發展著眼長遠,為運營商創造更優的監管和投資環境。對移動產業而言,應從競爭驅動轉向跨產業合作的創新驅動。

正如瑞士的國家格言,“我為人人,人人為我”。好風憑借力,5G的加速,離不開積極的政策助力和跨產業的合力,讓我們轉變思維觀念,以更開放、長遠及互利的思維來加速5G產業發展,實現多方共贏。

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